Der britische Fahrer Jake Dixon ist nicht nur ein Neuling in seiner Honda HRC-Box, sondern auch in der gesamten MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft, wo er sich auf seine Rookie-Saison in dieser Kategorie vorbereitet. Dixon wechselte in dieser Saison nach sieben Jahren in der Moto2 in den WorldSBK-Paddock und belegte in den letzten vier Saisons jeweils einen Platz unter den ersten Acht in der Fahrerwertung. Er nahm an beiden Tagen des jüngsten Tests in Jerez teil und nutzte die aufgrund des regnerischen Wetters begrenzten Fahrmöglichkeiten optimal, um sich auf der kombinierten Zeitentabelle den 13. Platz zu sichern.

VOLLER UNGEDULD: „Ich bin so motiviert und aufgeregt. Er bringt so viel Leben in das Team“

Dixon scheint sich gut in seine neue Umgebung beim Team des japanischen Herstellers einzufinden. Er und sein neuer Teamkollege Somkiat Chantra sind eine Bereicherung für das Team, das hofft, dass sie den Aufwärtstrend ihrer Vorgänger Iker Lecuona (Aruba.it Racing - Ducati) und Xavi Vierge (Pata Maxus Yamaha) fortsetzen können. Um das Team weiter voranzutreiben, hat Honda HRC den kürzlich zurückgetretenen sechsfachen Weltmeister als Testfahrer unter Vertrag genommen, der dem Team mit seiner reichen Erfahrung bei der Weiterentwicklung der CBR 1000RR-R SP zur Seite stehen wird.

Über die Verpflichtung von Rea sagte Dixon mit strahlendem Lächeln: „Zunächst einmal: Was für eine großartige Verpflichtung für Honda! Ich denke, es ist ein großer Erfolg für sie, einen so großartigen Champion mit so viel Erfahrung an Bord zu haben. Ich kenne ihn ohnehin gut. Ihn und Nagashima an meiner Seite zu haben, ist fantastisch. Das ist fast wie Munition für uns. Es wird sich nicht über Nacht ändern, aber im Laufe der Saison werden wir definitiv stärker werden, und ehrlich gesagt bin ich sehr motiviert und aufgeregt. Er bringt auch so viel Leben in das gesamte Team, und das Testteam ist großartig.“

REGEN ODER SONNE: „Es ist zwar keine ideale Situation, aber ich fühle mich viel wohler als im November, dank der Verbesserungen, die wir beim Chassis vorgenommen habe"

Dixon ist vielleicht mehr betroffen als die meisten anderen Fahrer, da er nicht nur ein Testprogramm mit neuen Teilen und Elektronik-Setups absolvieren muss, sondern sich auch wieder an das Fahren auf einem Superbike gewöhnen muss. Zuletzt fuhr er 2018 in der BSB auf einem Superbike, sodass ihm die Maschine nicht völlig fremd ist, aber bei Tests wie denen in Jerez, bei denen er in zwei Tagen nur 46 Runden fahren konnte, hofft er auf eine Gelegenheit für einen umfassenderen Shakedown.

Über seine begrenzte Fahrzeit in Jerez sagte der Fahrer mit der Nummer 96: „Es war nicht gerade ideal! Der Mittwoch war ein Totalausfall, ich bin nur 16 Runden gefahren. Das war gut, denn ich musste ein bisschen im Regen fahren. Von einer Ausfahrt zur nächsten fühlte ich mich viel wohler. Ich hatte meine ersten Runden im Nassen, und dann konnten wir am Donnerstag nur ein paar Stunden fahren, bevor es wieder zu regnen begann. Es ist ein wenig frustrierend, als Rookie in die Superbike-Weltmeisterschaft zu kommen, und ich brauche Zeit, und wir brauchen Zeit, weil wir dieses Jahr neue Teile haben, die wir durchgehen und weiter testen müssen. Es ist keine ideale Situation, aber ich fühle mich viel wohler als im November mit den Verbesserungen, die wir in Bezug auf das Fahrwerk vorgenommen haben.“

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